Ein Thema der #Podcast 🎙 RETRO-SHOW „ALS FUSSBALL NOCH ROCK’N’ROLL WAR“ ⚽ 🎸 🕺 ist ja auch #Business 📈 , und zwar insbesondere die #Logistik, also in der Retrospektive noch allgemein als #Spedition 🚛 bekannt. Vor der Reform des Handelsrechtes 1997 zählten die Bereiche des Warentransportes und -umschlages gem. § 1 Abs. 2 HGB zu den Grundhandelsgewerben, nämlich #Güterbeförderung, #Frachtführer; #Kommissionäre, #Spediteure und #Lagerhalter. Grundsolides und ehrenwertes Kaufmannsgewerbe mit hanseatischen Tugenden. Wie sich, wie vieles oder sogar alles heute darstellt, hat das natürlich nichts mehr mit solchen #Attributen zu tun. Das kann man bedauern oder bejubeln.
Vielleicht ein Beispiel, wie sich so etwas heute darstellt. In einem Post stellt sich einer dieser „jungdynamischen“ als der innovative #Creator der Logistikbranche dar und fabulierte über die digitale #Transformation und weiteres sinnleeres Gewäsch. Und auf meinen Kommentar, welche Lösungen es denn aber für das immanente #Fahrpersonalproblem geben wird, stellte dieser österreichische „Magier“ 🎩 der Logistik klar, dass er zwei Produkte zur Lösung dieses Problems in seinem Portfolio hätte.
Nun verlockt natürlich eine solche pauschale Behauptung zum Nachfassen. 99,99 Proz. des #Kraftverkehrsgewerbes haben nun trotzdem das Problem qualifiziertes Fahrpersonal zu bekommen und beklagen dieses auch öffentlich und in sämtlichen Kundengesprächen. Weshalb also gibt es dieses Problem so immanent trotzdem, wenn es doch zwei Produkte gibt, die Lösungen generieren? Das waren dann wohl zu viel Fragen. Jedenfalls merkte dieser selbsternannte #Speditionsexperte, dass öffentliche Kritik hier in einem Businessforum seinen Fake-Produkten wohl nicht zuträglich sein könnte, und schon war ich geblockt und alle Kommentare hierzu gelöscht.
So funktioniert heute Businessperformance.
Nun ist dieses Fahrpersonalproblem ja wahrhaftig nicht neu, sondern begann bereits Mitte der 90er-Jahre des letzten Jahrhunderts. Nämlich seit dem Wegfall der #Führerscheinausbildung bei der #BW. Und bereits 1997 habe ich damals in Zusammenarbeit mit einer niedersächsischen #Fachhochschule ein innovatives „#DiverDetachSystem“ entwickelt, dass aber final nicht vollumfänglich an den Start gehen konnte, da die Verbände des Gewerbes sich nicht an den Entwicklungskosten beteiligen wollten, was aber Voraussetzung für weitere öffentliche Mittel und EU-Zuschüsse war. Das Gewerbe war seinerzeit der Meinung, es gäbe kein Fahrerproblem und es würde auch in #Zukunft keines geben, und wenn, dann würde man das schon selbst regeln können.
Tja, da ist wohl dann etwas schief gelaufen im Gewerbe. Wen dieses Thema weitergehend interessiert, in der 2. Staffel des Podcast gibt es dazu dann entsprechende Hintergrundinfos. In den #SHOWNOTES wird dieses dann auch noch angekündigt.
Schönes Wochenende! 🏖
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